FRANCFORT (Reuters) – La prochaine Opel Zafira pourrait être développée et produite par PSA Peugeot Citroën dans le cadre du mécano industriel que le constructeur français et l’américain General Motors sont en train de mettre en place dans le cadre de leur alliance, selon Der Spiegel.
Selon les informations du magazine allemand, les travaux de développement de la nouvelle génération du monospace d’Opel pourraient être transférés au partenaire français, suscitant des interrogations pour plusieurs centaines d’ingénieurs au centre de développement de la filiale européenne de GM à Rüsselsheim, en Allemagne. Lire la suite »
L’équipementier a inauguré ce 11 mai une nouvelle usine dans le sud de la Chine. Une conséquence du rachat du Japonais Niles l’an dernier.
L’actualité de Valeo se concentre ces dernières semaines sur la Chine. Après une présence au Salon de Pékin le mois dernier, l’équipementier a inauguré vendredi 11 mai sa nouvelle usine à Huadu Auto City, dans la région du Guangzhou (sud de la Chine).
Intégrée au pôle Systèmes de Confort et d’Aides à la conduite, le site produira des commutateurs. Cette cérémonie marque surtout une étape importante dans la politique de conquête du marché asiatique de Valeo. Lire la suite »
Le 16 avril, la première 408 est sortie des lignes de production de l’usine de Kalouga en Russie. Ce véhicule est destiné à trois marchés prioritaires : la Russie, la Chine et l’Amérique latine. La voiture d’une longueur de 4,703 mètres peut contenir 526 litres. La production en série de la nouvelle Peugeot 408 sera lancée cette année dans l’usine russe PCMA de Kalouga. Cette usine est détenue à 70% par PSA Peugeot Citroën et à 30% par Mitsubishi. L’occasion de visionner les modes de production dans cette usine :
Selon le site de La Tribune le 19 avril, le constructeur français aurait choisi de fabriquer la majorité des Clio IV dans son usine turque.
Le constructeur Renault est encore en cours de définition selon le site internet. Mais pour des questions de coûts, c’est le site français qui serait spécialisé dans la production des versions haut de gamme de la future petite voiture.
Cette hypothèse fait écho aux déclarations de Carlos Tavares, numéro deux du groupe, qui a dernièrement assuré qu’une Clio IV produite à Flins coûterait 1 300 euros de plus que celle fabriquée en Turquie. Le groupe précise que cette différence concerne les versions d’entrée de gamme, aux marges les plus faibles. Lire la suite »
Voici un excellent article publié sur Eco89 (Nolwenn Le Blevennec | Journaliste):
Ils ont des diplômes, un job, un bon salaire… mais s’ennuient à mourir, découvrant sur le tard les affres de la quête de soi.
Alexandre a un parcours plutôt classe : il est diplômé d’une grande école de commerce parisienne, après avoir effectué un parcours universitaire et scolaire à l’étranger. Son CV a de la gueule et c’est une mince consolation. Sa vie professionnelle l’ennuie terriblement (il n’en voit pas le bout)
Alors qu’il méprise la comptabilité, il a travaillé trois ans à la direction financière d’un groupe de luxe suisse. Il vient de quitter son poste, pour faire « à peu près la même chose » en France. Lire la suite »
Dans un entretien accordé à Automotive News Europe, publié ce lundi 13 février, le chef de la production dévoile les objectifs de la marque.
Passer de 70 à 100 usines d’ici à 2018, pour booster la production du constructeur allemand. C’est l’objectif par Michael Macht. Il explique dans Automotive News Europe que le constructeur envisage d’ouvrir une usine pour sa marque Audi en Amérique du Nord. Il envisage également de lancer la production de lancement en Asie du Sud, et de l’élargir en Chine.
“En Chine, nous travaillons sur de nouveaux sites de production à Foshan, Yizheng et Ningbo”, détaille Michael Macht.
D’autre part, Volkswagen assure qu’il ne fermera pas d’usine en Europe. Bien au contraire. Pour lui, les sites de production allemands et européens sont et resteront l’épine dorsale du succès mondial du groupe. “Voilà pourquoi nous investissons délibérément d’investir dans les nouvelles technologies là-bas”, ajoute-t-il.
Le constructeur français a dû revoir ses ambitions sur la production de batteries destinées à équiper ses véhicules électriques. Un programme pourtant phare pour le groupe et l’usine de Flins.
Renault annonce le 9 novembre que c’est finalement Nissan qui sera en charge de la production des batteries électriques destinées à ses futurs unités électriques. “Renault restera le propriétaire du terrain et du bâtiment, Nissan paiera un loyer et Renault sera son principal client”, précise un porte-parole du groupe. Lire la suite »
DOUAI, Nord (Reuters) – Les salariés de l’usine Renault de Douai, à l’arrêt jusqu’au 1er novembre sur décision de leur direction, se disent peu surpris mais inquiets de la conjoncture économique et du marché de l’automobile.
La direction de l’usine Renault de Douai, qui emploie 4.800 salariés et produit des Scenic et Mégane coupé cabriolet, a imposé quatre journées “non travaillées” à ses salariés les 26, 27, 28 et 31 octobre.
Ces journées ne sont pas des journées de chômage partiel, elles sont payées aux salariés et issues d’un “capital temps collectif” que peut gérer la direction dans le cadre des accords sur la flexibilité du temps de travail signés par les syndicats (à l’exception de la CGT). Lire la suite »
Le constructeur automobile PSA Peugeot Citroën, mis en difficulté sur le marché européen, va supprimer plusieurs milliers de postes en Europe, au moment même où il annonce de nouveaux investissements au Brésil.
Au total, ce sont près de 6800 postes de travail (salariés plus sous-traitants) qui pourraient être supprimés.
Le groupe a annoncé lors d’un comité de groupe européen exceptionnel la suppression de 800 postes d’intérimaires en France d’ici fin 2011, selon une source syndicale. A cela s’ajoutent 1000 postes en production en 2012 en Europe sous la forme de plans de départs volontaires, 2500 postes dans les activités hors production (commerce, marketing, informatique, recherche et développement etc) et 2500 supplémentaires, toujours hors production mais qui dépendent de prestataires externes. Lire la suite »
Voiture électrique Renault ZE Fluence – crédit : Y.Brossard
Les premiers véhicules électriques de Renault arriveront vendredi dans les concessions, une étape majeure pour le constructeur automobile français qui a beaucoup misé sur cette technologie.
Quatre cents utilitaires Kangoo ZE – version électrifiée du bestseller de Renault – seront disponibles dans environ 400 points de vente répartis dans toute la France.
En interne chez Renault, comme en externe via un site internet dédié, le compte à rebours est lancé depuis une dizaine de jours pour cet événement “qui marque le début de la révolution électrique”, s’enthousiasme Thierry Koskas, directeur du programme électrique de la marque au losange. Le groupe a aussi entamé un vaste programme de formation pour ses réseaux, afin que les vendeurs sachent répondre aux interrogations des clients. “On a beaucoup insisté sur l’autonomie” des batteries, source d’inquiétude, et sur l’importance de vendre ces véhicules à des automobilistes ne réalisant pas de grands trajets tous les jours, explique M. Koskas. Lire la suite »
Le Groupe Yazaki a inauguré vendredi 30/09/2011 à Kenitra (Maroc) sa troisième usine de production des faisceaux électriques pour l’industrie automobile. Présente dans 40 pays, la multinationale a investi plus de 25 milliards DH dans le Royaume et s’impose comme l’un des plus importants employeurs du pays avec 8.850 salariés.
Les ministres de l’Emploi et de la Formation professionnelle, Jamal Aghmani, et de l’industrie, du commerce et des nouvelles technologies, Ahmed Reda Chami, ont procédé, vendredi à Kénitra, à l’inauguration officielle de la nouvelle usine du groupe Yazaki, spécialisée dans la production des faisceaux électriques destinés à l’industrie automobile. Lire la suite »
Voici un ouvrage (en anglais) intéressant pour ceux qui veulent garder sous la main une présentation succincte des différents outils Lean.
Ce livre reprend un à un les principaux outils Lean avec une brève description puis des exemples concrets. Les outils évoqués sont aussi bien des outils statistiques (Cp, Cpk, Normalité, Sample Size, Tables de Taguchi, …) que des outils liés à l’organisationel (méthodes de résolution de problèmes, 5S, …).
Je vous invite à voir quelques extraits de ce livre sur Amazon :
Simplifier et se recentrer sur ses pôles de production majeurs. Voilà le programme annoncé par le constructeur automobile cet été. Une restructuration lancée pour garder sa position de leader mondial encore très fragile.
General Motors annonce mercredi 9 août une restructuration de ses plateformes de production afin de garantir sa position de leader sur le marché automobile mondial. L’objectif est de diviser par deux, en dix ans, leur nombre. Une restructuration qui ne parle pas encore de destruction d’emplois mais plutôt de “regroupement et de simplification”. “La plupart de nos composants vont devenir communs à nos véhicules, et la majorité de nos voitures auront la même structure de base“, a ainsi annoncé Dan Akerson, PDG de GM. En uniformisant ce qu’il y a sous le capot, GM compte réduire les coûts. Lire la suite »
Le constructeur automobile Volkswagen, numéro un européen, a été désigné le groupe “le plus performant en 2010″ par une étude qui pointe les faiblesses de ses principaux concurrents au niveau mondial, GM et Toyota.
Volkswagen est pour la première fois arrivé en tête d’un classement établi par le Centre de recherche automobile CAM situé à Bergisch Gladbach (ouest), l’un des plus importants instituts de recherche sur ce thème en Allemagne. Selon les résultats de l’étude, parue mardi dans le journal Die Welt, Volkswagen est premier devant l’allemand Daimler, le sud- coréen Hyundai et BMW. Premier du classement en 2009, Toyota, touché par des problèmes de qualité à répétition, atteint en 2010 la 8e marche du podium, juste derrière Nissan et General Motors, qui a lui mis du temps à se relever de sa faillite. Cette étude prend en compte les résultats financiers du groupe, sa part de marché ou encore sa capacité d’innovation. C’est dans ce dernier domaine que «Volkswagen enregistre le plus d’écart avec les autres constructeurs», a expliqué à l’AFP le directeur du CAM, Stefan Bratzel. Le groupe aux neufs marques, parmi lesquelles Seat, Skoda et Audi, dispose également d’une large offre de produits et d’une importante présence en Chine, souligne l’économiste. Mais en considérant seulement les ventes, General Motors est numéro un mondial, avec 4,5 millions de véhicules vendus au premier semestre 2011, contre 4,1 millions pour Volkswagen, rappelle Die Welt. (ROJ)
Ford et Toyota s’associent pour le développement d’un système hybride. C’est ce qu’annoncent les deux constructeurs le 22 août.
L’objectif d’une telle collaboration est de mettre au point un nouveau système plus économe en carburant. Les deux constructeurs ambitionnent de rendre ce dispositif fonctionnel au courant de la décennie prochaine. Lire la suite »
Les usines de Poissy et de Rennes-La Janais vont chômer cinq et six jours en octobre. Grâce à des accords spécifiques, l’indemnisation des salariés sera quasi-égale à leur salaire habituel.
“Certains salariés de l’automobile font les frais de la situation économique générale tendue”, a commenté Jean-Pierre Mercier, délégué central CGT de Peugeot-Citroën.
Un accord spécifique, l’activité partielle de longue durée (APLD) permet de compléter l’indemnisation de chômage partiel jusqu’à un niveau équivalent à la totalité du salaire.
“Via l’APLD, l’Etat continue de mettre la main à la pâte et de soutenir PSA”, a ajouté Jean-Pierre Mercier, “mais les intérimaires eux n’ont droit à rien”.
Deux jours chômés sont également prévus à Mulhouse. Au contraire, sur le site PSA de Sochaux, plusieurs samedis travaillés sont planifiés cet automne.
Pour devenir le roi de l’automobile, conquérir les pays émergents ne suffit pas. Il faut aussi s’imposer comme un acteur majeur sur ce qui reste l’un des plus grands marchés du monde : les États-Unis.
Quand certains rêvent de Chine, de Russie, d’Inde ou de Brésil, d’autres nourrissent (encore !) le bon vieux rêve américain… En inaugurant un site de production flambant-neuf à Chattanooga dans le Tennessee, Volkswagen donne l’impression de prendre à l’envers l’autoroute qui mène à la pole-position du marché mondial de l’automobile. C’est, en tout cas, la lecture que pourrait en faire le néophyte… Lire la suite »
Le groupe français pose aujourd’hui la première pierre de sa troisième usine d’assemblage de Wuhan, destinée au marché local. Prévue pour être fonctionnelle en 2013, elle aura une capacité de 150 000 véhicules. De quoi permettre à PSA de renforcer sa place en Chine et d’atteindre environ 750 000 véhicules produits par an en 2015 contre 450 000 aujourd’hui. Lire la suite »
اللهم ارحم كِلا أجدادي و جدّاتي و"دادا" وادخلهم فسيح جناتك واجعل قبرهم روضة من رياض الجنة قولوا امين ارجو منكم الدعاء لهم ولجميع اموات المسلمين. اللهم تقبل مني هذا العمل.اللهم صل و سلم على سيدنا محمد و على آله و صحبه أجمعين. قال النبي صلى الله عليه وسلّم: "إِذَا مَاتَ الإنْسَانُ انْقَطَعَ عنه عَمَلُهُ إِلا مِنْ ثَلاثةٍ صَدَقَة جَارِيَة. أوَعِلْم يُنْتَفَعُ بِهِ أوَوَلَد صَالِح يَدْعُو لَهُ." رواه مسلم
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FRANCFORT (Reuters) – La prochaine Opel Zafira pourrait être développée et produite par PSA Peugeot Citroën dans le cadre du mécano industriel que le constructeur français et l’américain General Motors sont en train de mettre en place dans le cadre de leur alliance, selon Der Spiegel.
Publié par Anass Am. 
Selon le site de La Tribune le 19 avril, le constructeur français aurait choisi de fabriquer la majorité des Clio IV dans son usine turque.
Voici un ouvrage (en anglais) intéressant pour ceux qui veulent garder sous la main une présentation succincte des différents outils Lean.
